1. Upwind
     ㅇ 이륙 : 윈드색으로 바람방향 확인 -> 택싱하여 활주로 이동 -> 활주로에서 센터 맞추고
                   -> 심호흡 한번 하고.. 쓰로틀 밀어서 Full Power -> 50마일 되면 조종간 살짝 들어 이륙.
     ㅇ Heading : 320 유지
     ㅇ RPM : 5000 -> 4800 -> 500피트에서 4500 (이쯤되면 Crosswind 할 준비)
     ㅇ 320 Heading으로 가다 보면 저 멀리로는 바다 위에 철탑 사이가 포인트.
         한 500피트쯤 올라가면 아래로 황토색 길이 길게 하나 보이는데, GPS도 살짝 보면서 Crosswind 할 준비

2. Crosswind
     ㅇ 'Left clear, Forward clear, right clear! Turning crosswind! 외치면서 뱅크 20도 유지 우회전
     ㅇ 저 멀리 바다위에 작은 섬이 보이는데 그게 지형지물 포인트.
     ㅇ 포인트가 시야에 보일때 쯤이면 고도는 한 700피트.
     ㅇ Heading : 030 유지하면서 수평유지
     ㅇ 순항고도 : 700피트 / 순항속도 : 70마일 유지 (RPM은 그날의 상황에 따라 4200~4500 조절)
     ㅇ 수평유지하고 가다보면 또 아래로 길이 보인다. GPS 궤적한번 확인하고 Downwind 준비

3. Downwind
     ㅇ 'Left clear, Forward clear, right clear! Turning Dwonwind!  외치면서 뱅크 20도 유지 우회전
     ㅇ Heading : 100~110 사이, 지형지물 포인트는 멀리 보이는 산과 산 사이.
     ㅇ 수평유지하고 가다보면 왼쪽으로 형도가 보인다. 형도를 지나면서 "Position Hotel!" 이라고 외침.
     ㅇ 아래로 또 길이 보이게 된다. GPS 궤적 확인하고 Base 준비.

4. Baseleg
     ㅇ  'Left clear, Forward clear, right clear! Turning Base!' 외치면서 뱅크 20도 유지 우회전.
     ㅇ  Heading : 210 유지. 저 멀리로는 물길 들어가는 곳이 지형지물 포인트
     ㅇ 오른쪽으로 활주로가 슬슬 보이기 시작, 어깨 위치와 45도 정도 되면 Approach 준비

5. Final Approach 
     ㅇ 'Left clear, Forward clear, right clear! Siera 2052  Final Apporoach' 외치면서 우회전
     ㅇ RPM : 3000 , 속도 60마일 유지 (사실 정석이 없다. 그때 그때 달르다고.. ㅜ.ㅜ)
     ㅇ 왼쪽에 초록색 동산같은게 보이면 200피트여야 제대로 한거다. 60마일, RPM 3000 유지
     ㅇ 착륙 : .. 이건 아직 잘 모르겠습니다. 제대로 배우면 다시 update하겠습니다.

어제에 이어 오늘도 오락가락하는 비 때문에.. 이러지도 저러지도 갈등 되는 가운데
교관님께 전화를 해보니 비행장에 바람이 많이 불어 일단 와서 대기해야 하는 상황이라 하신다.
일단 비행장은 오후에 가기로 하고 오전에는 새로 생겼다는 신도림 테크노마트 구경 한판.
(구경만 한거는 아니고.. 그동안 고민해왔던 전자사전을 누리안으로 최종 결정, 구입. 그외에 7천원짜리 miniSD리더와 만원짜리 노트북용 스피커 장만. 신났음.)

오후 3시쯤 어섬비행장 도착.
마치 우리의 도착을 반기듯 언제그랬냐는 듯 바람 한점 안부는 고요한 어섬.
그러나 올라 갔던 비행기 내려오고 우리 차례되어 비행 좀 해볼라하니.. 미친듯이 불어대는 측풍!!
장주 들어간지 얼마 안되는 초보들이라 아예 엄두를 못내고 다시 대기모드 시작.
대기하는 중에 춥기도 하고 심심도하고 사무실로 들어가려는데 CJ케이블인가..
초경량 비행기 취재하러온 리포터에 잡혀서 인터뷰도 살짝 했다는. -.-▲ 좌: 평소 비행기 주차장 옆에 물 웅덩이가 생겨서 위치 이동 / 우 : 사진찍지 말라는 김서일 교관님

정민 먼저 비행하고 6시 35분 비행시작.
장주패턴 교육의 계속이나, 지난 시간에는 활주로로 내려오지 않았는데
오늘은 활주로에 내려온 후 다시 파워를 놓고 이륙하는 일명 '터치 앤 고'를 연습.
아.. 이거 정말 안되더라. base 구간에서 착륙 시도에 대한 맘을 미리 먹고 준비를 하는대도
이상하게 착륙에 대한 공포가 엄습. 아마도 내게 비행교육 최대 난관 코스가 되지 않을까 싶다.

오늘의 Memo
ㅇ Upwind, CrossWind, Down wind, Base Wind 에 대한 지형지물을 익히다.
ㅇ 이륙 시 50마일에서 기수 살짝들고 320방향 유지는 지난번보다 잘 해낸 것 같다.
ㅇ Base wind 구간에서 우측으로 어깨와 45도 방향으로 활주로 보이면 3000 RPM, 속도 60마일 유지.
   속도를 60마일로 유지하는거. 이게 무척이나 중요하다. (생각만큼 잘 안된다)
ㅇ 그렇게 하면 기체의 고도가 떨어지게 되는데, 옆에 쪼그만 동산(?)이 보일 때 200피트면 제대로 한 것.
ㅇ 기체의 수평을 유지하면서 활주로에 닿으면 잠시 후 다시 RPM Full Power로 놓고.. 50마일에서 이륙.
   (이 과정에서 난 침하에 대한 교육을 중점으로 하고 있고, 아직 제대로 된 착륙 시도는 멀은 것 같다)
ㅇ 오른쪽 택싱과 브레이크가 역시 걱정된다. 담에 중점적으로 테스트를 해봐야할 것 같다.